高壓油缸和低壓油缸常見共同問題之漏油

漏油分兩種:一種是活塞桿漏油，可見；另一個是液壓油缸內漏，不可見。兩者都有一個共同點，就是低壓漏油。一般包括以下三種情況:

在第一種情況下，密封的結構導致低壓漏油。

首先分析一下密封唇和液壓油缸，(以軸封為例)的關系

(1)軸用密封的內外側都有一個唇口，外唇口安裝在槽內與外壁接觸，內唇口與活塞桿的外表面接觸，兩個唇口都有一個過盈量，等于在圓周面上接觸兩次，產生兩個圓周回彈力。下面介紹如何確定觸摸圓周面積的大小和圓周力的大小。

(2)密封件的內唇和外唇上有兩個倒角。因為同一密封件的內外唇之間的干涉是確定的，所以倒角的視角決定了兩個唇的圓周區(qū)域的大小。圓周力的大小是由密封數(shù)據(jù)的硬度、槽的深度和唇的過盈量決定的。

(3)分析以上兩種情況，密封件的兩個唇部有兩個接觸圓周面。表中兩個圓周面上的力是否均勻分布，是指兩個圓周面上的力不能為零。如果某一點上的力為零，就會漏油。

假設:活塞桿跳動時，一個唇會被夾住，另一個唇受力會減小，所以需要積極注視受力減小的那一面，避免此處受力為零。一旦活塞桿跳動過大，補嘗不到痕跡，就會出現(xiàn)零力，導致漏油。在高壓下，雙唇的張力會增加，補味會比較濃，所以高壓下漏油的可能性很小。

據(jù)分析，密封的結構設計是導致低壓漏油的一個關鍵方面。

在第二種情況下，密封件內側和外側的唇接觸表面的粗糙度將構成漏油。因為整個密封在油缸運行過程中不斷地輕微移動。如果粗糙度太大，表面會積油。當壓力較低時，密封應恢復原狀，積聚的油將留在漏油的一側。長期使用后，油會從油缸中溢出。

第三種情況，半年后部分密封會開始漏油。首要原因是密封件唇口老化，老化過程包括油老化和溫度老化。衰老的過程就是逐漸減少雙唇受力的過程。如果作用力降低到一定程度，就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以油缸廠家選擇密封件要穩(wěn)，最重要的是密封件的內在質量。