根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理，系統(tǒng)中產生熱量的一部分有兩個:一個是將機械能轉化為壓力的動力元件油泵，另一個是將壓力轉化成機械能的控制元件和執(zhí)行元件兩部分在正常工作情況下都會產生熱量，熱量會被系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)冷卻。因此，當這些部件里的一個或幾個工作不正常時，系統(tǒng)的油溫就會升高。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障:

通常流量大的液壓系統(tǒng)都配有冷卻系統(tǒng)，大部分會用水冷卻。其基本原理是利用低溫水與高溫液壓油進行熱交換，不斷帶走液壓系統(tǒng)中產生的熱量，使液壓系統(tǒng)的溫度保持在相對恒定的范圍內。

1.冷卻系統(tǒng)的故障如下:

①.如果冷卻水堵塞或進水溫度高于系統(tǒng)油溫，不能和液壓油形成熱交換。

②.冷卻器(熱交換器)內部結垢降低冷卻效率，液壓油的油溫無法保持在正常水平。

2.液壓系統(tǒng)發(fā)生內部泄漏

系統(tǒng)的泄漏分為動力元件泄漏、控制元件泄漏和執(zhí)行元件泄漏。

動力元件內漏:動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達的內漏)，主要是運動部件之間(如葉片和泵內壁等相互磨損所造成的)以葉片泵為例，一旦葉片泵內壁或者與配流盤交叉式磨損到一定水平的，一部分液壓油將會沿磨損間隙流走，而不是通過配流盤。這樣，電機輸出的運動能量就會大量轉化成熱能，系統(tǒng)的油溫就會迅速升高。故障特征：油溫和動力元件自身溫度升高比較明顯，同時系統(tǒng)壓力顯著地下降。

控制元件內漏:控制元件的內漏分為兩種:單個控制閥內漏和一組閥門由于壓力調節(jié)不當引起的內漏。單個控制閥的內漏一般是由于元件磨損所造成的，閥門本身的溫度會急劇上升，這樣很容易判斷。壓力調節(jié)不當引起的內漏比較難判斷，需要系統(tǒng)分析。

執(zhí)行元件的內漏:執(zhí)行元件的內漏通常很容易判斷，它往往伴隨著執(zhí)行元件本身溫度的急劇上升和運動時做功能力的下降。這在液壓馬達和液壓缸中尤其明顯。